Современное российское машиностроение замерло в ожидании рывка. Эпоха разрушений закончена, советские заделы исчерпаны, людей, которые когда-то ковали высокотехнологическую мощь нашей страны, становится все меньше, а на смену им приходят бывшие студенты, в большинстве своем с отдаленным пониманием того, что им предстоит сделать.
А сделать нужно много. Восстанавливать утраченные позиции — это обречь себя на роль догоняющего. Нужен действительно рывок, качественный переход, скачок через несколько уровней. Об этом постоянно говорит президент нашей страны. Достижение этой цели поможет нам не только стать страной с модернизированной экономикой, но и решить многие другие задачи — социальные, экономические, политические. Уже всем понятно, что в современном мире диктат силы — это основной инструмент решения существующих и несуществующих проблем. Голос слабого государства никто не услышит и, значит, наша страна не имеет права быть слабой: кроме разумных аргументов, у нее должны быть авианосцы, атомные крейсеры, космические станции и базы, собственные информационные технологии.
Одна из многочисленных проблем российского машиностроения — отсутствие полноценного внедрения ИПИ-технологий. До сих пор можно столкнуться с мнением, что работать можно и по старинке, что использование PDM-систем необязательно, что при создании изделий можно обойтись без трехмерного моделирования. Отставание в этой области не позволит создать качественно новый продукт и, соответственно, серьезно конкурировать с лучшими образцами зарубежной техники. Это приводит к тому, что мы медленно сдаем те позиции, где еще недавно были лидерами. В итоге неудивительно активно насаждаемое мнение, что наша страна никогда ничего достойного не создавала и не создаст. К счастью, подобные утверждения все же вызывает массовый протест среди профессионалов, которых в нашей стране немало.
Итак, в «Большом сборнике» мы будем приводить практические результаты долгих размышлений и кропотливой работы в области ИПИ-технологий. Наша группа специализируется на инженерном трехмерном моделировании, но периодически мы будем касаться и смежных областей. Основная цель нашей работы — популяризация данного направления и формирование сообщества профессионалов в области современной инженерии. Надеемся, что публикуемые материалы станут полезны инженерам, студентам, ученым и руководителям.
Каждый параграф «Большого сборника» посвящен отдельной теме и является законченным самостоятельным разделом. Так что, читать можно, начиная с любого параграфа, и при желании комментировать.
Современное российское машиностроение замерло в ожидании рывка. Эпоха разрушений закончена, советские заделы исчерпаны, людей, которые когда-то ковали высокотехнологическую мощь нашей страны, становится все меньше, а на смену им приходят бывшие студенты, в большинстве своем с отдаленным пониманием того, что им предстоит сделать.
А сделать нужно много. Восстанавливать утраченные позиции — это обречь себя на роль догоняющего. Нужен действительно рывок, качественный переход, скачок через несколько уровней. Об этом постоянно говорит президент нашей страны. Достижение этой цели поможет нам не только стать страной с модернизированной экономикой, но и решить многие другие задачи — социальные, экономические, политические. Уже всем понятно, что в современном мире диктат силы — это основной инструмент решения существующих и несуществующих проблем. Голос слабого государства никто не услышит и, значит, наша страна не имеет права быть слабой: кроме разумных аргументов, у нее должны быть авианосцы, атомные крейсеры, космические станции и базы, собственные информационные технологии.